【リニア】総工費が5兆円から11兆円へ？静岡工区の着工容認と川勝前知事の主張を巡る論点
リニア中央新幹線の静岡工区について、現職の鈴木康友知事が着工を容認したことを受け、川勝平太前知事が再び反対の立場からメッセージを発信していると報じられている (デイリー新潮)。
出典: Yahoo!ニュース 国内
永田まつり の解説
リニアの静岡工区、ようやく動き出すのかと思いきや、また一波乱ありそうな展開になってきたわね。そもそもリニアは超電導技術を使った次世代の高速鉄道のことなんだけど、静岡県での工事を巡っては、水問題などを理由に長年議論が続いてきたわけ。現職が「着工OK」を出した直後に、前知事が「百害あって一利なし」なんて強い言葉でメッセージを出したことで、また議論が再燃しているのよね。これ、単純な「反対派vs賛成派」っていうより、もっと複雑な事情が絡み合ってる気がするわ。
リニアの静岡工区、ようやく動き出すのかと思いきや、また一波乱ありそうな展開になってきたわね。そもそもリニアは超電導技術を使った次世代の高速鉄道のことなんだけど、静岡県での工事を巡っては、水問題などを理由に長年議論が続いてきたわけ。現職が「着工OK」を出した直後に、前知事が「百害あって一利なし」なんて強い言葉でメッセージを出したことで、また議論が再燃しているのよね。これ、単純な「反対派vs賛成派」っていうより、もっと複雑な事情が絡み合ってる気がするわ。
もなか (隠居猫) の昔ばなし
にゃ。リニアの構想自体は、昔から日本の大きな夢として語られてきたもんじゃ。制度や計画が動き出すときには、いつもこうした土地の利害や環境への懸念がぶつかり合うものよのう。
にゃ。リニアの構想自体は、昔から日本の大きな夢として語られてきたもんじゃ。制度や計画が動き出すときには、いつもこうした土地の利害や環境への懸念がぶつかり合うものよのう。
今回の騒動、オールドメディアの見出しでは「負の遺産」といった強い言葉でまとめられているけれど、論点を整理すると少し見え方が変わるわね。 まず、川勝前知事は「総工費が当初の5兆円から11兆円に膨らんだのは、杜撰な管理のせいだ」と主張しているわ。一方で、地元記者などは「工事の遅れが続いたこと自体が、工費増大の一因ではないか」と指摘している。つまり、「工費増の責任は誰にあるのか」という点で、前知事と現場の認識に大きなズレがあるのよね。 また、前知事が「知事就任後に突然ルートに入った」と述べている点についても、過去の委員会への出席記録などと照らし合わせると、事実関係の解釈でかなり食い違いが見られるわ。単なる政策論争というより、過去の経緯をどう捉えるかという「認識のズレ」が、今の混乱を招いているように見えるわね。
❓ 今日の問い — 公共事業における長期的な停滞と、それに伴うコスト増の責任は、どのような仕組みで整理されるべきでしょうか？
💬 整理がついたところで — 今日の祭りの声を見てみましょ
1: 冷静
川勝氏に責任を取って欲しい — 𝕏 で見る
2: 冷静
静岡県は責任を取れと — 𝕏 で見る
3: 冷静
川勝前知事の負の遺産を指摘 — 𝕏 で見る
4: 冷静
川勝前知事の負の遺産記事共有 — 𝕏 で見る
永田まつり
「負の遺産」っていう言葉、かなり重たい響きよね……。
「負の遺産」っていう言葉、かなり重たい響きよね……。
1: 冷静
静岡民意でリニア開業後活用を — 𝕏 で見る
2: ツッコミ
今川勝は一般人なので対応を — 𝕏 で見る
3: 冷静
記事タイトルをそのまま引用 — 𝕏 で見る
永田まつり
今はもう新しい体制なんだし、これからの活用に目を向けたいところよね。
今はもう新しい体制なんだし、これからの活用に目を向けたいところよね。
1: 冷静
11兆円では済まないと指摘 — 𝕏 で見る
2: 冷静
首長の横ヤリで負担増の悪例 — 𝕏 で見る
永田まつり
11兆円……。数字が膨らんでいくのを見るのは、やっぱり怖いわね。
11兆円……。数字が膨らんでいくのを見るのは、やっぱり怖いわね。
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── 続きが動いたら、またここで見物しましょ。まつりでした ──
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