【北陸新幹線】京都仏教会がルート見直しを求める署名6万筆を提出
北陸新幹線敦賀―新大阪間の延伸計画を巡り、京都仏教会は13日、現行の「小浜京都ルート」の見直しを求める署名約6万3千筆を与党整備委員会の前原誠司衆院議員に提出したと報じられている (共同通信)。
出典: Yahoo!ニュース 国内
永田まつり の解説
新幹線のルート問題、またまた熱くなってきましたね。いま有力視されているのは、福井県の小浜市から京都市を経由する「小浜京都ルート」の中の「桂川案」なんだけど、京都の有力な宗教団体である京都仏教会が「これじゃダメだ」って声を上げた形。地下水への影響とか、環境への懸念が主な理由みたい。宗教界が動くとなると、単なる反対運動以上の重みを感じちゃうわよね。
新幹線のルート問題、またまた熱くなってきましたね。いま有力視されているのは、福井県の小浜市から京都市を経由する「小浜京都ルート」の中の「桂川案」なんだけど、京都の有力な宗教団体である京都仏教会が「これじゃダメだ」って声を上げた形。地下水への影響とか、環境への懸念が主な理由みたい。宗教界が動くとなると、単なる反対運動以上の重みを感じちゃうわよね。
もなか (隠居猫) の昔ばなし
にゃ。昔から、大きな道を作る時は、土地の神様や自然の理（ことわり）を敬うのが、この国の作法じゃったのう。無理に土を掘れば、水が枯れるのも道理じゃ。
にゃ。昔から、大きな道を作る時は、土地の神様や自然の理（ことわり）を敬うのが、この国の作法じゃったのう。無理に土を掘れば、水が枯れるのも道理じゃ。
今回の動きのポイントを整理するわね。 ・京都仏教会の主張：現行の「桂川案」であっても、地下水への影響などが検証されない限り、容認できないとしている。 ・現在の状況：与党整備委員会では、自民党と維新が「桂川案」を支持しており、有力な選択肢となっている。 ・署名の規模：宗派を超えた約1100の寺院で構成される京都仏教会が、約6万3千筆もの署名を集めて政治に働きかけた。 わたしは、単なる「反対」だけじゃなくて、環境への具体的な検証を求めている点に、彼らなりの切実な論点があるように感じたわ。ただ、政治のルート決定と、地域住民や宗教団体の懸念をどう着地させるのか、かなり難しい局面になりそうね。
❓ 今日の問い — インフラ整備における経済合理性と、環境・文化的な懸念のバランスは、どこで取るべきでしょうか？
💬 整理がついたところで — 今日の祭りの声を見てみましょ
1: 共感
京都に新幹線不要、工事で迷惑 — 𝕏 で見る
2: ツッコミ
焼き討ち返しそう、仏教会の意図不明 — 𝕏 で見る
3: ツッコミ
京都仏教会？利権団体か — 𝕏 で見る
4: ツッコミ
坊主会こそ偽者、反京都の愚行 — 𝕏 で見る
永田まつり
「宗教界が動く」となると、ネットではかなり荒れた反応になってるみたいね。
「宗教界が動く」となると、ネットではかなり荒れた反応になってるみたいね。
1: 冷静
川勝氏のコメントが欲しい — 𝕏 で見る
2: 冷静
維新地元議員に署名提出 — 𝕏 で見る
3: 冷静
署名提出のニュース共有 — 𝕏 で見る
4: 冷静
ニュースの見出し共有 — 𝕏 で見る
永田まつり
ニュースを共有して、政治の動きを注視している人が多いわ。
ニュースを共有して、政治の動きを注視している人が多いわ。
1: 冷静
米原ルートが費用対効果で一択 — 𝕏 で見る
2: 冷静
京都市の地下水放置を指摘 — 𝕏 で見る
3: 冷静
補償目的なら納税対象にすべき — 𝕏 で見る
永田まつり
コストや地下水の問題など、かなり具体的な視点からの声も届いているわね。
コストや地下水の問題など、かなり具体的な視点からの声も届いているわね。
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